रौशनाई है अतः आपके सहयोग के बिना इस कली को कुसुम बनने में बहुत वक्त लग जाएगा। 
आपका सहयोग रहा तो यह पत्रिका जल्दी ही विकसित पत्रिकाओं की श्रेणी में अपना स्थान बना लेगी, ऐसा हमारा विश्वास है। एक बात और हम वक्त-वक्त पर साहित्यिक गोष्ठियाँ करते रहेंगें। उन गोष्ठियों में हम पत्रिका में शामिल रचनाकारों को मंच देने का भी वादा करते हैं।
ईश्वर से यही प्रार्थना है कि सभी का जीवन इन्द्रधनुषी हों। स्वस्थ रहिए मस्त रहिए। सुंदर लिखिए और खूब पढ़िए क्योंकि पढ़ेंगे आप तभी तो रचेंगे आप।
अविरलधारा एक टीम के रूप में कार्य करती है। इसके सभी कार्यकर्ता अवैतनिक हैं। हम सबने जो सपना देखा उसे पूरा करने के लिए हम तन-मन और धन से समर्पित हैं।
टीम अविरलधारा के पदाधिकरियों की सूची निम्न है।
1.    ज्योत्सना सिंह (प्रधान-संपादक)
2.    श्रीया शर्मा (मुख्य कार्यकारी एवं प्रभारी समाचार प्रभाग)
3.    दीपा शर्मा (संयोजिका)
4.    सुन्दरम पाण्डेय (आई0टी0 विश्लेषक  एवं मुख्य तकनीकी अधिकारी)
5.    मनोज कुमार शर्मा (संस्थापक)
हम अभार व्यक्त करते हैं ‘जोविएल डिज़िटल सर्विसेस’ नोएडा के मुख्य तकनीकी अधिकारी श्री सुंदरम पाण्डेय जी का जिनके मार्गदर्शन में उनकी पूरी टीम ने इस पत्रिका के डिज़िटलीकरण में अपना महत्वपूर्ण योगदान दिया जा रहा है।
आपके सहयोग की आकांक्षी आपकी अपनी संपादक
ज्योत्सना सिंह
ओमेक्स,गोमती नगर लखनऊ।

 साहित्यिक परिचय
 नाम-ज्योत्सना सिंह
जन्म-06-02-1969
माता-स्वर्गीय श्रीमती कमला सिंह
पता-स्वर्गीय श्री अनिरूद्ध बहादुर सिंह
शिक्षा-परा स्नातक हिन्दी साहित्य 
मो०न०-8354016004
सम्मानः शारदेय सम्मान, विश्व हिन्दी रचनाकार मंच से काव्य अमृत सम्मान, के.जी.साहित्य सम्मान से सारथी सम्मान, lcww कहानी प्रतियोगिता में2023और2024दोनों ही बार प्रथम पुरस्कार।
अखिल भारतीय उत्थान परिषद सम्मान से साहित्य श्री सम्मान।
साहित्यिक परिचय-‘‘सारंग’’नाम से लघुकथा संग्रह प्रकाशित। 
अहा! जिंदगी, दैनिक जागरण, नवभारत टाईम्स,अमर उजाला, रूपायन,कथा क्रम,वनिता,HPS 
पत्रिका,सोच-विचार,विभोस-स्वर,गौतमी,कलमकार मंच और बाल पत्रिका चिरैया एवं देवपुत्र आदि कई पत्र-पत्रिकाओं में कई बार रचनाओं का प्रकाशन। 
पिट्स बर्ग अमेरिका की ई-पत्रिका सेतु में अनेकों बार रचना प्रकाशित,रचनाकार मंच,अभिव्यक्त

प्रकाशन, जनखबर लाइव, आदि कई पत्रिकाओं में रचनाओं का प्रकाशन 
पुस्तकों तथा पत्रिका के उपसंपादन का कार्य
रेडियो अमेरिका से तीन लघुकथाओं का प्रसारण
इंडिया वाॅच चैनल पर काव्य पाठ।
AIR FM  बरेली AIR लखनऊ से लघुकथा तथा चार बार कहानी पाठ। गाथा मंच पर कथा पाठ।
दूरदर्शन लखनऊ से इंटरव्यू प्रसारित।
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मायने पर खरी उतरती सुधा। अपने स्वभाव में भी चंचल तितली सी खुशमिजाज लड़की थी। 
उसके ठीक विपरीत थी उसकी मधु दीदी सांवला रंग घुंघराले बाल और तुनक मिजाज स्वभाव हर बात को दिल में रख कर बदला लेने जैसी प्रवृत्ति थी। सुधा थी कि अपनी मधु दीदी पर जान निछावर करती थी। 
मधु दीदी को उसके रंग-रूप से कष्ट  तो शुरू से ही था। पर वक्त जब ब्याह का आया और हर कोई उसके लिए न बताकर रिश्ता सुधा के लिये बताने लगा तो उसकी इर्ष्या और बढ़ने लगी थी। किस्मत से एक अच्छा रिश्ता मिला और मधु का विवाह हो गया। मधु अब बहुत खुश थी क्योंकि उसका विवाह एक बहुत ही संपन्न घर में हुआ था। वक्त बीता और मधु के पाँव भारी हुए। जब यह बात उसके मायके पहुँची तब सबसे ज्यादा खुश सुधा ही हुई। फागुन माह लग चुका था मधु की ससुराल से सुधा को होली खेलने का बुलावा आया तो सुधा बहुत खुश हुई। मधु दीदी की ससुराल जाने के लिए पिता से जिद करने लगी। जब लाड़ली बिटिया की जिद पर पिता ने हाँ कर दी तब माँ बोली भी थी-"सुधा को मत भेजो। एक तो जवान बिटिया ऊपर से त्यौहार वह भी होली का न जाने क्यों मुझे ठीक न लग रहा"। क्या ठीक  न लग रहा अम्मा, होली तो त्यौहार ही जीजा-साली का है। हम तो जायेंगे मधु दीदी के यहां होली खेलने"। अपनी लाड़ भरी बातों से अम्मा को मनाकर वह मधु दीदी की ससुराल जाने की तैयारी करने लगी कि तभी अम्मा ने गहनों की अलमारी खोल उसे एक चेन पहनने को देते हुए कहा-"लो इसे पहन लो त्यौहार में बहन की ससुराल नंगे गले जाओगी तो लोग क्या कहेंगे"?
तभी गहनों के बीच रखी चमकती सोने की मोहर देख वह बोली-"अम्मा, ये भी चेन में डाल दो  न इसे हम पहनेंगें।"न बिटिया न,ये तो मधु को पसंद है। जब उसका बच्चा होगा तब हमने उसे देने का वादा किया है। ये न पहन बिटिया उसे अच्छा नहीं लगेगा"।
सुधा ने अम्मा के हाथ से मोहर लेते हुए कहा-"जब दीदी के बच्चा होगा तब दे देना। तब तक हम इसे पहन कर जीजा जी  पर जरा रौब तो झाड़ लें"। खिलखिलाते हुए वह उस सोने के टुकड़े को पहनकर मधु दीदी की ससुराल होली खेलने क्या गई कि उसकी जिंदगी ही विष हो गई। ससुराल में सब उसे देख जितना खुश हुए मधु उतना ही जल-भुन गई। सुधा मेहमान थी और पहली बार आई थी। सब  सुधा को ही पूछ रहे थे। मधु की तरफ लोगों का ध्यान थोड़ा कम क्या हुआ कि वह तो बिफर ही पड़ी और सुधा को एकांत में ले जाकर बोली-" ये तूने क्यों पहनी? यह तो अम्मा ने हमको देने को कहा था"। सुधा ने अपनी मधु दीदी को प्यार से थपकी देते हुए कहा-"हाँ,हाँ जब बच्चा आएगा तब तुम ले लेना"। तभी उसके जीजा जी वहाँ आ गए और बोले-"क्या खुसुर-फुसुर चल चल रहा है दोनों बहनों में"? मधु गुस्सा छुपाते हुए मुस्कुराकर बोली-"ज्यादा मेरी बहन के पीछे न पड़ो"। सुधा ने चुहल करते हुए कहा-"पड़ो जीजा जी होली का माहौल है। होली तो होती ही जीजा-साली की है। क्यों दीदी है न"?
उसके अल्लहड़पन को देखकर उसके जीजा ने प्यार से उसके सर पर हाथ फेर दिया। यह सब मधु के बर्दाश्त के बाहर हो गया। बहन के प्रति बचपन से भरी ईर्ष्या  और मोहर के प्रति लालच ने विकराल रूप धर लिया। उसने रंग वाले दिन सुधा को धोखे से शराब पिला दी और नशे की हालत में उसे पीछे के कमरे में बंद कर दिया। खुद रंग का मजा लेने लगी। पर वक्त को तो कुछ और ही मंजूर था। अपनी साली को रंग खेलते न पाकर उसे खोजते हुए उसके जीजा जी उस कमरे तक पहुँच गये। नशे में मदमस्त हो रही सुधा बेकाबू हुई जा रही थी, भंग का रंग जीजा जी पर भी अच्छा खासा चढ़ा हुआ था। वह उसके रूप में ऐसा खो गए कि नशे ने रिश्तों की सीमा ही पार कर दी। घर  की नौकरानी ने ये खबर मधु को दी तो होली के सारे रंग स्याह हो गये। वह पूरे घर के साथ उस कमरे में जा पहुँची। गुस्से में उसने सुधा और अपने पति के संबंधों के चिथड़े उड़ा दिये। बदहवास सुधा को उसी हालत में घर से निकाल 
दिया। पति तो पुरूष था उसका कुसूर का पलड़ा हल्का कर दिया गया। सुधा एक तो स़्त्री वह भी पराए घर की ऊपर से नशे की हालत में कहाँ क्षम्य था उसका कसूर? मधु दीदी ने अपने घर के पट उसी क्षण उसके लिये बंद कर दिये। सुधा निर्लज्जता का दाग दामन पर लेकर कहां जाती। उस ढलते दिन के धुंधलके में भटकती हुई वह जा पहुँची औघड़ साधुओं की एक टोली में। रिश्तों की जो डोर उससे टूटी थी। उसका जाल बिछाने वाली उसकी अपनी ही बहन थी। यह बात उसे कहाँ पता था? वह तो सारा दोष अपने नशे को दे खुद को ही कोस रही थी। यही वजह थी उसने खुद को बस्ती से दूर औघड़ सन्यासियों के साथ दर-दर का राही बना दिया और खुद को शराब का आदी। औघड़ की दीक्षा देने वाले उसके गुरू ने ही उससे कहा था कि शमशान में रहकर वह देवी की उपासना करे तब ही उसे अपने किए अपराध से निजात इस जीवन में मिल जाएगी नही तो रिश्ते कलंकित करने वाला न जाने कितने जन्मों तक इसका दंड भोगते रहते हैं। वह नशे से थर-थर काँप रही थी कि किशोर उसकी कुटिया तक आ पहुंचा और बोला-"आपने कोई अपराध नहीं किया मेरी अम्मा की ईर्ष्या ने आपको अपराधी बनाया। मेरे पिता ने मेरी अम्मा को कभी माफ नहीं किया और वह घर में रहते होते हुए भी सन्यासी का जीवन जीते हैं। मेरे पिता ने मुझे आप से आशीर्वाद लेने को कहा है। वह जो दूर गेरूए वस्त्र में खड़े सन्यासी हैं वह मेरे पिता है"। यह सब सुन सन्यासिनी सुधा की दहकती अंगारों सी आँखों से जलती हुई अश्रु धारा का सैलाब फूट पड़ा। उसने वहाँ रखे अपने त्रिशूल को अपनी छाती में उतारते हुए कहा-"रिश्तों के रंग को बदरंग करने की मेरी सजा आज पूरी हुई"। स्याहा हो चुकी सुधा के इर्द-गिर्द लहू की रक्तिम धारा फूट पड़ी। वातावरण और भी भयावह हो गया।

ज्योत्सना सिंह
गोमती नगर लखनऊ   

                                    मनोज शर्मा ‘मनु’

ग्राह्यता की स्थिति ऐसी है कि वर्तमान काल में भी ‘‘मानस पाठ’’ की सर्वोच्च प्राथमिकता आम जन मानस में उत्कृष्टता  के साथ स्थापित है। धर्मानुयापियों को अपने जीवन यापन एवं अपने कृतित्व के प्रेरणा तत्व धर्मग्रंथों में निहित उक्तियाँ एवं संदेश ही है।
संदेश यह है कि कृतित्व ऐसा हो जो साधारण मानव भी आपके द्वारा प्रस्तुत अभिव्यक्ति को सार्थक रूप से ग्रहण करें एवं उसकी ग्राह्यिता इस स्तर की हो जो हिन्दी साहित्य की अनमोल धरोहर बन जाय।

                                                     मनोज शर्मा ‘मनु’

                                                                                                       श्रीया शर्मा
परिचय
नाम-श्रीया शर्मा
पुत्री-श्री मनोज कुमार शर्मा
पता-1-ए,लक्ष्मीपुरवा हरदोई
शिक्षा-परास्नातक पत्रकारिता
एवं माँस-काँम
कार्यरत-सहायक प्रवंधक,ब्रांड स्ट्रेटजी,
गुरूग्राम(हरियाणा)

परियोजना संवंधी महत्वपूर्ण विवरण-

(i)पहली यूनिट की निर्माण लागत रू100 करोड़, जो कि योरोप से आयातित समान यूनिट की लागत से 50% सस्ती है।

(ii)पहली वंदे भारत ट्रेन माह फरवरी 2019 में वाराणसी से नयी दिल्ली के बीच चली।

(iii)मार्च 2024 तक देष के 45 राष्ट्रव्यापी मागों को,जो कि 24 राज्यों एवं 256 जिलों को कवर करतें हैं,मे संचालित।

(iv)ट्रेन की अधिकतम स्पीड 160 किमी0/घंटा एवं औसत स्पीड 96.37 किमी0/घंटा है।

(v)यह एक मध्यम दूरी की सुपरफास्ट एक्सप्रेस सेवा है जो 800 किमी0 दूरी तक के शहरों को जोड़ती है।

(vi)वर्तमान सेवाओं के साथ यात्रा करने में 8.8 घंटे का समय लगता है।

(vii)ट्रेन के दोनों छोर पर एक ड्राइवर कोच है, आँतरिक रूप से ट्रेन में 1128 यात्रियों के बैठने की क्षमता के साथ 16 यात्री कारें है। मध्य में दो प्रथम श्रेणी के डिब्बे हैं जिनमें से प्रत्येक में 52 यात्री बैठ सकते हैं।

 वंदे भारत ट्रेन का अगला अवतार ‘‘वंदे भारत मेट्रो ट्रेन’’-

(i) इस श्रेणी की ट्रेनें100 से 200 किमी० की दूरी हेतु चलायी जायेंगी, जिसके एक ओर बड़ा शहर तथा दूसरी ओर उपनगर होगा।

(ii)इन ट्रेनों में 4 से लेकर 16 बोगियाँ तक जरूरत के अनुसार होगीं। शुरूआत 12 कोचों से होगी।

(iii)कोच के अंदर बैठने की व्यवस्था मेट्रो ट्रेनों की भाँति होगी।

(iv)इन ट्रेनों को अनारक्षित श्रेणी में रखा गया है।

(v)भविष्य में मुँबई लोकल ट्रेनों के अलावा दिल्ली, चेन्ने और कोलकाता में भी इन ट्रेनों को प्रतिस्थापित किया जाना संभावित है।

(vi)ये ट्रेनें एक रूट पर दिन में 4 से 5 बार चलेंगी।

(vii)दैनिक यात्री इन ए०सी० ट्रेनों में रैपिड शटल जैसा एवं कम समय की यात्रा का विश्व स्तरीय अनुभव लें पायेंगे।

(viii)50 ट्रेने तैयार हैं, संचालन जुलाई 2024 से प्रारम्भ होने की संभावना है।

भारतीय रेल की इस महत्वाकाँक्षी परियोजना के नेता और स्वतंत्र रेल सलाहकार एवं सेवानिवृत्त महाप्रवंधक भारतीय रेलवे श्री सुधाँशु मणि (आई.ए.एस.) से ‘‘अविरल धारा’’की समाचार प्रभाग की प्रभारी श्रीया शर्मा ने परियोजना के विभिन्न पहलुओं पर बात चीत की, जिसके महत्वपूर्ण अंश प्रस्तुत है-

प्र०- ट्रेन -18 परियोजना अर्थात वंदे भारत ट्रेन को देश एवं यात्रियों की सुविधा के द्रष्टिगत आप क्या सोचते है?

उ०-यह परियोजना भारतीय रेल की सीमित समय में प्राप्त एक महत्वपूर्ण उपलब्धि है। भारतीय इंजीनियरिंग का अनूठा उदाहरण होने के साथ-साथ आत्मनिर्भर भारत की ओर ले जाने वाला कदम है। वंदे भारत ट्रेन यात्रियों को यात्रा का बहुत अच्छा अनुभव दे रही हैं।

प्र०-इस परियोजना की सफलता से देशवासी किस प्रकार की संतुष्टि महसूस कर सकते हैं?

उ०-हमने सिद्ध किया है कि यदि उचित वातावरण मिले तो भारतीय इंजीनियर आयात से बहुत कम कीमत पर अवधारणा से लेकर डिजाइन करने तक विश्व स्तरीय उत्पाद विकसित कर सकते हैं। कम लागत और आत्म निर्भरता के द्रष्टिगत देश को अर्थिक सुदृढ़ता मिलने से देश और देशवासियों का हित होना निश्चित है।

प्र०-परियोजना में लगी टीम का सीमित समय में कार्य निष्पादन उत्कृष्टता के साथ कर पाने के लिए आप कुछ कहना चाहेंगें?

उ०-आई०सी०एफ० के तकनीकी कर्मियों के बीच कुछ सार्थक करने का उत्साह था। परियोजना में लगी पूरी टीम ने इस चुनौतीपूर्ण कार्य को जिस तन्मयता  एवं व्यावसयिक द्रष्टिकोण से किया, वह प्रशंसनीय है। कई बार हम किसी कार्य की प्रारंभिक  असफलताओं से उस कार्य से विमुख होने लगते है या प्रयास करना कम कर देते हैं, परंतु इस परियोजना की सफलता, स्वयं सिद्ध करती है कि किस मनोयोग से कार्य किया गया है।

प्र०-परियोजना के क्रियान्वयन में कैसी बाधाएं आंयी और इसके लिए क्या उपाय किये गये?

उ०-मुख्य बाधाओं में से एक डिजाइन की थी। इस हेतु आई०सी०एफ० की टीमों एवं विक्रेताओं को खुद के लिए चुनौती देने के लिए उत्सहित करना था। यह कार्य बगैर  किसी प्रौद्योगिकी प्रदाता कंपनी के सहयोग के डिजाइन सलाहकार का उपयोग आई०सी०एफ० द्वारा  किया गया ससमय सामिग्री आपूर्ति की निर्वाधता सुनिश्चित करना, आवश्यक साफ्टवेयर की तैयारी, 3-डी तकनीक का उपयोग, ये सब इस प्रकार किया गया कि आई०सी०एफ० इस और ऐसी ही समान परियोजनाओं के लिए स्वयं को भविष्य के लिए तैयार कर सके।

प्र०-ऐसी हाईस्पीड ट्रेनों में सुरक्षा के उपाय क्या किये गये?

उ०-सुरक्षा हमारी प्रमुख चिंता थी और प्रत्येक डिजाइन सुविधा को विशिष्ट मूल्यांकन के माध्यम से चलाया गया था। कोचों में एंटी-क्लाइंविंग फीचर, सेमी-परमानेंट जर्क-फ्री कप्लर्स जो कोचों को पलटने से रोकते हैं, आधुनिक बोगियाँ, स्वचालित प्लग दरवाजे, माइक्रोप्रोसेसर-नियंत्रित ब्रेक सिस्टम, सीलबंद गैंगवे, टॉक-बैक सुविधा, वीडियो निगरानी जैसी कई नई सुविधाएं थी। चेतावानी प्रणाली आदि।

प्र०-परियोजना के ससमय क्रियान्वयन एवं अपनी भूमिका पर भी प्रकाश डालें?

उ०-इस परियोजना को पूर्ण करने के लिए वर्ष 2018 निर्धारित था जिसके चलते इसे ट्रेन 18 नाम दिया गया। 2018 में परियोजना स्वीकृति के 21 महीने वाद मेरा रिटायर मेंट होने से पहले आई०सी०एफ० प्रोटोटाइप तैयार कर लेगा, ऐसे कठिन लक्ष्य की प्राप्ति में अनेक वाधाएं रही जैसे सीमित अवधि एवं डिजाइन हेतु निज संसाधनों के उपयोग की बाध्यता,विक्रेताओं से समन्वय। अतः आई०सी०एफ० की टीम को इस तनावपूर्ण माहौल में अराजक काम काज से बचने, कार्य की विफलता के डर को दूर करने हेतु मेरे स्वर से सतत् निर्णय लिये गये। टीम को उत्साह से भरे रखना ही इस परियोजना की सफलता की कहानी है। इस महती कार्य हेतु आई०सी०एफ० और उनकी टीम को बहुत धन्यवाद।

प्र०-वंदे भारत ट्रेन के महत्वपूर्ण फीचर्स क्या हैं?

उ०-एंटी क्लाइम्बिंग फीचर, सेमी परमानेंट जर्क फ्री कपलर्स (कोचों को पलटने से बचाते हैं), आधुनिक बोगियाँ,स्वचालित प्लग दरवाजे, माइक्रोप्रोसेसर नियंत्रित ब्रेक सिस्टम, सीलबंद गैंग वे, टाँक बैक सुविधा, वीडियों निगरानी, चेतावनी प्रणाली, जैसे फीचर्स ट्रेन के डिजाइन में शामिल हैं। यात्रियों की सुविधा के तौर पर वैक्यूम निकासी प्रणाली,स्पर्श मुत्त एफ के साथ आधुनिक शौचालय हैं। यह ट्रेन बिना किसी लोकोमोटिव के एक ट्रेन सेट है, बोर्ड के नीचे पावरिंग और होटल लोड उपकरण लगे होते है। पर्याप्त जगह यात्रियों को बैठने और  सुविधाओं के लिए होती है।

                                                                                                                                        श्रीया शर्मा

                                                  दिनेश कुमार ‘‘शलभ’’

                      रूबी 
परिचय-
नाम-रूबी 
पिता-श्री रामराज
कक्षा-12
विद्यालय-ज्ञान स्थली इण्टर कालेज
पता-बैठापुर
पोस्ट-सेमरिया,जिला हरदोई